艾瑞泽5都降到5万了,为什么还是卖不过帝豪?

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  卖不动,真的卖不动了,3659台的终端销量根本对不从这样的产品实力来看,从过去的试驾者的角度来看,Arrizo在5月的销售额必须至少为10,000,以便能够承担这样的产品强度和性价比。

但不幸的是,随着EX和GX家族的入侵,Arrizo 5产品的流量已被分割了很多。毫不客气地说,超过10,000将成为Arrizo 5的奢侈品数据。

在这个阶段,Ariza 5的低分销已经下降到超过50,000。由于配置丰富,最低限度足以满足家庭需求。

毕竟,ESP,双安全气囊,巡航控制,多功能方向盘,LED日间行车灯都是标准设备,如果对动力总成的要求只是一步。那么1.5L + MT的最低匹配对于工人阶级来说已经足够了。

再过5万个Ariza 5你会发现你可以购买的东西太多了,更不用说这些丰富的配置了,你可以说它很时尚,并且仍然有足够的主流内饰供你使用。汽车生活带来不同的颜色。

最重要的是,在没有对手的情况下,它真的便宜又廉价。

敲开黑板,Arrizo 5的廉价并不意味着它已经放弃了核心安全因素。相反,它在安全性能方面仍然保持了年度A3风格。

除了最便宜的丐中丐版外,艾瑞泽5还配备了前侧安全气囊,前后侧风幕,即使配置如此丰富,版本价格也低至70,000,而多媒体配置并且车辆的整体性能也更强,随之而来的CVT变速箱不仅保证了与MT相同的燃油经济性,而且还省去了省力和省力。

设计,安全性和配置都是Arrizo 5的所有优势。从成本绩效的角度来看,它给消费者带来了不同的感受。最重要的是Arrizo 5进入入门级家用车市场。让消费者有新的选择。

这是除了帝豪之外的另一个新产品。但有趣的是,你会发现这款新产品不会让消费者付出诱惑来支付它。与帝豪的元的销售额相比,Arrizo 5远非如此。

事实上,没有必要比较,帝豪的成本效益优势不是艾瑞泽5高,你只能在5万早期购买一个愿景,配置没有必要,艾瑞泽5还有一个优势。

但是这样的皇帝允许更多的人支付账单。为什么?由于产品的吸引力和品牌的连续性,这是奇瑞的痛点和吉利的优势。

吉利拥有中国历史上最长寿命的轿车序列。截至今天,已有13年历史。产品是否延续和命名是不可分割的。 2009年上市的经典帝豪已有10年的历史。帝豪的名称已经影响到数百万消费者已经传播了超过1000万用户。

即使你不买帝国,也会让更多人了解帝国。这是产品识别和认知水平。只有通过了解和认可才能识别和购买。在这方面,Emgrand做到了。绝对好。

相比之下,Arrizo 5,更加偏差,以及Arrizo EX和GX的上市,也划分了Arrizo 5的流量。