东风雪铁龙凭什么能一步到位符合国六b?

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今年7月1日,该国率先实施了国家六级排放,一些城市甚至实施了更为严格的国家六级排放。与全国五大排放指数相比,全国六大排放指数一般减少约50%,因此被称为历史上最严格的排放标准,其严重程度高于欧洲实施的欧6标准。

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在这种情况下,东风雪铁龙率先推出了新的动力总成,并完成了从国家五轮到全国六轮的转换。目前,东风雪铁龙拥有三套符合全国六大动力系统的动力系统,即400THP + 8AT,360THP + 6AT和230THP + 6DCT。

一步到位,国家六b

以400THP + 8AT为例,该动力总成包括雪铁龙EP 1.8T发动机+爱信8AT变速箱,最大功率155Kw,最大扭矩300Nm。工业和信息化部的燃料消耗量达到6.4L/100km。值得一提的是,这款动力总成不仅完成了全国六大升级,还实现了“三升一滴”。所谓“三升一滴”意味着最大功率上升5Kw,最大扭矩上升20Nm,变速箱升级到8AT,工业和信息化部的油耗下降0.5L /百公里。

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该动力总成可以一步升级到全国六个b,因为它使用优化的三级催化转换器+ GPF的组合,使用车辆燃油蒸发泄漏诊断系统和车辆加油油气回收系统,以确保有效的颗粒物质指标和燃油蒸发排放指标使整个动力总成符合国家六项排放标准。

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三种“黑色技术”实现“三上升一滴”

之所以这款动力总成能够升级全国的六个b,还能实现“三升一降”,一个重要原因是EP发动机配备了三个“黑色技术”。

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首先是气门升程和气门正时无级变速系统(Valvetronic + DVVT),它结合了气门升程和气门正时无级变速系统,以优化气流,改善燃烧并减少燃烧。泵送损失,减少燃油消耗约7%。

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第二个是电子废气门双涡流增压器。电动涡轮机的祝福增强了瞬时加速度的动态响应,这比传统的机械响应速度快五倍。 EP 1.8T发动机开始以1000 rpm的速度进行干预,扭矩输出为280 Nm,转速为1500 rpm,转矩峰值为300 Nm,转速为1900 rpm,持续转速为4500 rpm。

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第三项是使用高控制的电子控制离合器驱动水泵,它可以缩短2-3分钟的预热时间,提高发动机的效率,并减少燃料消耗和排放。

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爱信8AT增强了驾驶体验

新的动力总成还配备了Aisin 8AT变速箱,为6AT增加了两个档位,扩大了速比范围,创造了更平稳,更平稳的换档体验。基于最初的6AT变速箱锁定/滑动控制,空档模式和自学习控制,引入了自由轮,防盗,自动换档和直接换档。直接换档功能意味着当驾驶员请求动态动力时,8AT变速箱不必按照与之前相同的顺序降档,并且可以一步降低到满足驾驶员动力要求的档位。

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此外,8AT变速箱采用低浓度变速箱ATF油,使燃油效率提高约10%;采用全新设计的TCU控制芯片和电磁阀驱动单元,升级的换档逻辑(可逆换档)变速箱的极快响应优化了换档响应时间50%。

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“E move 2022+”为国家七大排放做准备

2012年,神龙汽车发布了“E-Motion战略”,该战略围绕神龙动力总成更新的长期计划展开。目前,东风雪铁龙的旗舰车型C6和天翼都已经改装了400THP + 8AT动力总成; 7月,配备230THP + 6DCT的全新C3-XR正式上市。目前,东风雪铁龙的主要销售模式均达到国家六大排放标准。

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从2015年到2019年,东风雪铁龙完成了“E-second阶段”。发动机和变速器的迭代升级使燃油消耗降低了10-15%,动力增加了5-8%,排放标准达到了全国六个b。要求。在下一阶段,“E-Mobile 2022+”将正式开放。在此期间,东风雪铁龙将推出各种电动车,如PHEV,MHEV和纯电动车。计划的燃料消耗量将再下降30-60%,并且电力将再增加10-15%,以满足国家六级或全国七级的排放要求。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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今年7月1日,该国率先实施了国家六级排放,一些城市甚至实施了更为严格的国家六级排放。与全国五大排放指数相比,全国六大排放指数一般减少约50%,因此被称为历史上最严格的排放标准,其严重程度高于欧洲实施的欧6标准。

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在这种情况下,东风雪铁龙率先推出了新的动力总成,并完成了从国家五轮到全国六轮的转换。目前,东风雪铁龙拥有三套符合全国六大动力系统的动力系统,即400THP + 8AT,360THP + 6AT和230THP + 6DCT。

一步到位,国家六b

以400THP + 8AT为例,该动力总成包括雪铁龙EP 1.8T发动机+爱信8AT变速箱,最大功率155Kw,最大扭矩300Nm。工业和信息化部的燃料消耗量达到6.4L/100km。值得一提的是,这款动力总成不仅完成了全国六大升级,还实现了“三升一滴”。所谓“三升一滴”意味着最大功率上升5Kw,最大扭矩上升20Nm,变速箱升级到8AT,工业和信息化部的油耗下降0.5L /百公里。

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该动力总成可以一步升级到全国六个b,因为它使用优化的三级催化转换器+ GPF的组合,使用车辆燃油蒸发泄漏诊断系统和车辆加油油气回收系统,以确保有效的颗粒物质指标和燃油蒸发排放指标使整个动力总成符合国家六项排放标准。

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三种“黑色技术”实现“三上升一滴”

之所以这款动力总成能够升级全国的六个b,还能实现“三升一降”,一个重要原因是EP发动机配备了三个“黑色技术”。

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首先是气门升程和气门正时无级变速系统(Valvetronic + DVVT),它结合了气门升程和气门正时无级变速系统,以优化气流,改善燃烧并减少燃烧。泵送损失,减少燃油消耗约7%。

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第二个是电子废气门双涡流增压器。电动涡轮机的祝福增强了瞬时加速度的动态响应,这比传统的机械响应速度快五倍。 EP 1.8T发动机开始以1000 rpm的速度进行干预,扭矩输出为280 Nm,转速为1500 rpm,转矩峰值为300 Nm,转速为1900 rpm,持续转速为4500 rpm。

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第三项是使用高控制的电子控制离合器驱动水泵,它可以缩短2-3分钟的预热时间,提高发动机的效率,并减少燃料消耗和排放。

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爱信8AT增强了驾驶体验

新的动力总成还配备了Aisin 8AT变速箱,为6AT增加了两个档位,扩大了速比范围,创造了更平稳,更平稳的换档体验。基于最初的6AT变速箱锁定/滑动控制,空档模式和自学习控制,引入了自由轮,防盗,自动换档和直接换档。直接换档功能意味着当驾驶员请求动态动力时,8AT变速箱不必按照与之前相同的顺序降档,并且可以一步降低到满足驾驶员动力要求的档位。

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此外,8AT变速箱采用低浓度变速箱ATF油,使燃油效率提高约10%;采用全新设计的TCU控制芯片和电磁阀驱动单元,升级的换档逻辑(可逆换档)变速箱的极快响应优化了换档响应时间50%。

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“E move 2022+”为国家七大排放做准备

2012年,神龙汽车发布了“E-Motion战略”,该战略围绕神龙动力总成更新的长期计划展开。目前,东风雪铁龙的旗舰车型C6和天翼都已经改装了400THP + 8AT动力总成; 7月,配备230THP + 6DCT的全新C3-XR正式上市。目前,东风雪铁龙的主要销售模式均达到国家六大排放标准。

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从2015年到2019年,东风雪铁龙完成了“E-second阶段”。发动机和变速器的迭代升级使燃油消耗降低了10-15%,动力增加了5-8%,排放标准达到了全国六个b。要求。在下一阶段,“E-Mobile 2022+”将正式开放。在此期间,东风雪铁龙将推出各种电动车,如PHEV,MHEV和纯电动车。计划的燃料消耗量将再下降30-60%,并且电力将再增加10-15%,以满足国家六级或全国七级的排放要求。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载